НАЗАД К СПИСКУ

Fokker » F.VII

Модельный ряд

Представители


Старт к созданию этого самолета был дан 10 декабря 1923 года. В тот день Антони Фоккер заключил контракт с голландской авиакомпанией KLM на создание 8-местного авиалайнера с большой дальностью полета. Разработка началась с кардинальной переделки предыдущей модели F.V. Фанерную обшивку фюзеляжа заменили полотняной, хотя внутреннюю обшивку пассажирского салона оставили фанерной. Конструкция салона была доработана так, чтобы максимально снизить в нем шум. У крыльев увеличился размах. Изменилась конструкция шасси – расстояние между стойками увеличилось до 4 метров. Это должно было облегчить взлет и посадку на травяных покрытиях. На новую машину, получившую название F.VII, поставили двигатель Rolls-Royce Eagle IX. Первый полет 11 апреля 1924 года совершил пилот Герман Гесс. Испытания проходили довольно успешно. К коммерческим полетам в KLM прототип приступил в июне 1925 года. К тому времени для компании построили 4 самолета. В процессе эксплуатации на прототипе и еще трех самолетах заменили двигатели – поставили Bristol Jupiter. Последний экземпляр имел Napier Lion. На смену деревянным винтам пришли металлические. В потолке салонов сделали аварийные люки. У каждой машины была индивидуальная отделка салона, которую выполнила фирма Mutters. Лайнеры летали на европейских трассах KLM. Однако это продолжалось недолго. Несмотря на довольно высокие характеристики, F.VII не производились в массовом количестве. Опыт эксплуатации этого самолета и многочисленные доработки привели к созданию улучшенной модификации – F.VIIa. У него удлинили фюзеляж и сделали закрытую пилотскую кабину. Салон стал отапливаемым. Новое шасси облегчало посадку на необорудованные аэродромы с неровной посадочной полосой. Самолет показал хорошую управляемость.

КАТАЛОГИ

Ароматы

Автомобили

Марины

Авиакомпании

Fashion

Косметика

Самолеты

Сигары

Украшения

Часы

Яхты

Rambler Top100