Компанию D.Drettmann Yachtagentur основали Дирк и Трауте Дреттманны в 1970 году. Свою деятельность компания начала с торговли катерами и яхтами, преимущественно Nimbus. Дело быстро развивалось, и к 1978 году продажи возросли до 700 единиц в год.

В 1993 году компанию возглавил представитель второго поколения Дреттманнов – Альберт Дреттманн (Albert Drettmann). То ли молодежь более чувствительна к актуальным рыночным тенденциям, то ли менее консервативна, а может быть, все дело просто в личном таланте, но именно в этом году начался новый этап развития агентства Drettmann. И состоял он в налаживании контактов с тайваньской верфью Horizon, расположенной в городе Каошин (Kaoshiung).

Используя дешевую рабочую силу и производственные мощности Тайваня, а также квалифицированных немецких инженеров и технологов, Дреттманну удалось создать новый бренд флайбриджных моторных яхт Elegance.

Уже в первый год было построено семь этих, относительно недорогих, но качественных яхт. Однако организовать производство нескольких лодок – далеко не самая сложная задача. Гораздо труднее «протолкнуть» новый бренд на современный, весьма насыщенный и высококонкурентный рынок моторных яхт.

Альберт Дреттманн взялся за дело всерьез. Уже в 1996 году яхта Elegance 82 впервые появилась на выставке в Дюссельдорфе. Дебют прошел успешно и вызвал оживленный интерес. Портфель заказов начал стремительно «полнеть». В 1998 году было решено основательно обновить модельный ряд. Для этого Дреттманн пригласил известного итальянского дизайнера Томазо Спадолини.

И результат не замедлил сказаться: Elegance нового поколения приобрели истинно итальянскую артистичность и …элегантность. В 2005 году на выставке в Дюссельдорфе впервые были представлены публике яхты новой модельной линейки, которая так и называлась – New line. Архитектура новой серии была уже шагом к мегаяхтам. И эта тенденция последовательно воплощалась в жизнь. Появились модели серии Dynasty и, наконец, трехпалубные 120–140-футовые мегаяхты, а также новая серия стальных экспедиционных мегаяхт Bandido.

За 10 лет работы было продано более 150 яхт Elegance разных моделей. Кстати, две из них приобрел знаменитый гонщик «Формулы-1» Ральф Шумахер.
Но успех многообещающего начинания отнюдь не вызвал «зацикленности». Наряду с продвижением яхт Elegance Дреттманн не прекращает деятельность по торговле катерами и яхтами других производителей.

В 1998 году компания начинает импортировать в Германию продукцию норвежской верфи Scand, а в следующем году – американские катера и яхты Cobalt.

Одновременно идет активная работа по расширению сети представительств фирмы. Один за другим открываются офисы на Майорке, в Египте, Италии, Хорватии, ОАЭ и, конечно, в Германии. В 2006 году компания строит новую штаб-квартиру в Бремене. Экспрессивное сооружение из тонированного стекла и бетона претендует на статус одного из лучших в мире яхтенных агентств. В уникальных шоу-румах здесь можно будет увидеть и, как говорится, «пощупать руками», настоящие мегаяхты до 35 метров длиной и до 160 тонн водоизмещением. В комплексе предусмотрена и сервисная служба для яхт, которые могут подходить к причалам по реке из Северного моря.

Но вернемся собственно к яхтам. Идея удешевить производство продукции, вынося его в страны третьего мира, не нова. Однако в мире яхтинга все еще сохраняется несколько опасливое отношение к яхтам, построенным в Азии. Хотя товары, скажем, легкой промышленности или электроники все используют с удовольствием, несмотря на их практически 100% азиатское происхождение.

Тем не менее, не все это знают, но Тайвань уже вышел на пятое место в мире по производству больших моторных яхт. На тайваньских верфях строят суда по проектам Тони Кастро, Луиса Дебасто, Vripack и других «звезд» яхтенного дизайна.

Тем, кому при названии Каошинь представляется бедная китайская деревушка с тянущимися вдоль берега рядами грязных сампанов, стоит узнать, что Каошинь – это главный контейнерный терминал Тайваня, входящий в пятерку крупнейших грузовых портов мира. 74 сейсмоустойчивых небоскреба, возвышающиеся над стерильно чистыми улицами и скверами, – это и есть сегодняшний Каошин.

Bерфь Horizon в Каошине – современное производство, имеющее сертификат ISO 9001. На ней заняты более 800 высококвалифицированных специалистов. Там используются самые современные материалы и технологии: матрицы изготавливаются роботизированным станком, корпуса яхт формуются под вакуумом.

Готовые яхты проходят несколько стадий испытаний, сначала в опытном бассейне, а затем в море. В дизайне интерьеров придерживаются принципа full custom, то есть все детали – от отделочных материалов до планировки палуб – могут быть выполнены в соответствии с желаниями заказчика. Двигатели, электроника и большинство бортовых систем поставляют известнейшие производители: MAN, MTU, Caterpillar, Simrad, Raymarine, Furuno.

В то же время использование местных ресурсов позволяет добиться выигрыша в себестоимости. В результате при равной цене яхты Elegance включают в стандартную комплектацию все то, что конкуренты предлагают только в качестве опций.

В год на верфи спускают на воду около 50 корпусов, на общую сумму около 130 миллионов долларов. Больше половины из них продается в Европе и в странах Ближнего Востока компанией Drettmann Yachtagentur. Последняя (и самая большая) яхта, построенная на верфи – 128-футовая Elegance Yacht, находится уже на пути к заказчику.

А новинки, работа над которыми сейчас идет на верфи, это спортивная Elegance 55 Open, Elegance 60, Elegance 64 с гидравлически опускаемой купальной платформой, Elegance 87 и Elegance 115 Yacht. Она произвела настоящий фурор на проходившем в январе нынешнего года бот-шоу в Дюссельдорфе. Две самые большие яхты на выставке – Bandido 90 и Elegance 90 Mega буквально заполнили собой пространство павильона №6 и, как намагниченные, притягивали посетителей. По окончании выставки Альберт Дреттманн заявил, что портфель заказов уже заполнен до конца 2008 года. Но на стапелях в Jade уже кипит работа над Bandido 75, а на чертежной доске (вернее на мониторах и хард-дисках компьютеров) рождается Bandido 66.

Модельный ряд Elegance:

Elegance open – от 55 до 100 футов
Elegance – от 48 до 72 футов
Elegance New Line – от 73 до 87 футов
Elegance Mega – от 88 до 92 футов
Elegance Dynasty – от 90 до 115 футов
Elegance Yacht – от 120 до 140 футов

Автор текста Павел Верлингер