КАТАЛОГ «Автомобили»
КАТАЛОГИ
Ароматы
Автомобили
Марины
Авиакомпании
Fashion
Косметика
Самолеты
Сигары
Украшения
Часы
Яхты
Mazda » MPS
Характеристики
Впервые показанный в марте 2006 года на Женевском автосалоне, автомобиль Mazda3 MPS является второй моделью новой серии MPS (Mazda Performance Series) вслед за Mazda6 MPS. Он создан на базе хетчбэка Mazda3 и укомплектован тем же самым 2,3-литровым двигателем DISI Turbo MZR мощностью 260 л.с., что и Mazda6 MPS, продажи которого в Европе и России начались в начале этого года. Правда, в отличие от полноприводной Mazda6 MPS спортивный вариант Mazda3 имеет привод на передние колеса. Спортивные таланты Mazda3 MPS не останутся незамеченными для внимательного глаза: несмотря на то, что автомобиль сохранил основные формы базовой модели, отдельные детали четко выражают его характер: передние крылья увеличенного размера, более явные подштамповки на капоте и наружных панелях кузова, боковые обвесы, придающие Mazda3 MPS решительную дорожную «осанку», и 18-дюймовые алюминиевые «катки». На дополнительную мощность под капотом намекает и большая выпускная труба диаметром 102 мм. Внутри все удобно и функционально. Основной цвет – черный с контрастирующими красными строчками швов. Декоративные вставки «под титан», алюминиевые педали, спортивные полуковши сидений – эти детали в интерьере также красноречиво говорят о том, что перед вами не простая Mazda. Но главная изюминка Mazda3 MPS – это, конечно же, поперечно установленный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом мощностью 260 л.с. Двигатель DISI очень эластичен и развивает максимальный крутящий момент 380 Нм уже при очень невысокой частоте вращения коленчатого вала – всего 3000 об/мин, что означает практическое отсутствие запаздывания срабатывания турбонагнетателя. С места автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч за 6,1 секунды, а его стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает очень динамичное движение и при более высоких скоростях. Тормозная система автомобиля модернизирована, чтобы соответствовать мощности его двигателя. Помимо еще большего увеличения жесткости кузова инженеры также тщательно настроили шасси Mazda3 MPS, добившись снижения бокового крена на 60% по сравнению с базовой версией. Улучшение обтекаемости, особенно под днищем кузова, уменьшило значение коэффициента аэродинамического сопротивления, что сделало реальным достижение максимальной скорости 250 км/ч.
Впервые показанный в марте 2006 года на Женевском автосалоне, автомобиль Mazda3 MPS является второй моделью новой серии MPS (Mazda Performance Series) вслед за Mazda6 MPS. Он создан на базе хетчбэка Mazda3 и укомплектован тем же самым 2,3-литровым двигателем DISI Turbo MZR мощностью 260 л.с., что и Mazda6 MPS, продажи которого в Европе и России начались в начале этого года. Правда, в отличие от полноприводной Mazda6 MPS спортивный вариант Mazda3 имеет привод на передние колеса. Спортивные таланты Mazda3 MPS не останутся незамеченными для внимательного глаза: несмотря на то, что автомобиль сохранил основные формы базовой модели, отдельные детали четко выражают его характер: передние крылья увеличенного размера, более явные подштамповки на капоте и наружных панелях кузова, боковые обвесы, придающие Mazda3 MPS решительную дорожную «осанку», и 18-дюймовые алюминиевые «катки». На дополнительную мощность под капотом намекает и большая выпускная труба диаметром 102 мм. Внутри все удобно и функционально. Основной цвет – черный с контрастирующими красными строчками швов. Декоративные вставки «под титан», алюминиевые педали, спортивные полуковши сидений – эти детали в интерьере также красноречиво говорят о том, что перед вами не простая Mazda. Но главная изюминка Mazda3 MPS – это, конечно же, поперечно установленный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом мощностью 260 л.с. Двигатель DISI очень эластичен и развивает максимальный крутящий момент 380 Нм уже при очень невысокой частоте вращения коленчатого вала – всего 3000 об/мин, что означает практическое отсутствие запаздывания срабатывания турбонагнетателя. С места автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч за 6,1 секунды, а его стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает очень динамичное движение и при более высоких скоростях. Тормозная система автомобиля модернизирована, чтобы соответствовать мощности его двигателя. Помимо еще большего увеличения жесткости кузова инженеры также тщательно настроили шасси Mazda3 MPS, добившись снижения бокового крена на 60% по сравнению с базовой версией. Улучшение обтекаемости, особенно под днищем кузова, уменьшило значение коэффициента аэродинамического сопротивления, что сделало реальным достижение максимальной скорости 250 км/ч.
Mercedes-Benz Classic Day
//05.06.2009
Под знаком ящерицы
//27.05.2009
Женевские премьеры
//18.05.2009
Сезон ралли открыт!
//28.04.2009
Первый среди равных
//20.01.2009
Luxury-info.ru — онлайн гид по миру роскоши.
© 2006-2009 Издательский дом «Luxury WEB». Все права защищены. Полное или частичное воспроизведение материалов разрешается только при наличии активной ссылки на сайт.