Тест-драйв Baia 70’ Italia на верфи Baia в Неаполе. Пресс-тур, организованный для журналистов ведущих европейских яхтенных изданий, проходил во время выставки Nauticsud.

Впервые как проект 70-футовая яхта, новая из линейки моторных яхт, была представлена прошлой осенью в рамках бот-шоу в Генуе, и именно там она была выбрана яхтой года. Яхта Baia 70’ Italia позиционируется как «безграничность места и полная свобода».
Над проектом работали те же мастера, что и над всеми яхтами компании: инжиниринг – от Альберто Аскенци (Alberto Ascenzi), дизайн – от Карло Галеацци (Carlo Galeazzi), общая концепция – от Baia. Именно поэтому все лодки имеют одинаковый фирменный стиль – стремительный профиль корпуса, темное ветровое стекло, идущее вдоль бортов, открывающаяся крыша хард-топа, кокпит, предназначенный для релакса, и ощущение безграничного простора даже на 43-футовой лодке.
Конечно, на 21,68-метровой лодке простора больше, это ощущается сразу, как входишь на борт по телескопическому трапу, который убирается полностью под палубу. Лил дождь, поэтому сесть на кокпите на диван не очень хотелось, но было видно, что в солнечную погоду стол складывается и образует просторный солярий, второй, кстати, расположен на носу. На яхте удалось воплотить удивительное решение со стеклянной дверью, которая разделяет кокпит и салон: она полностью поднимается, образуя единую зону.

В салоне нас ждет просторный диван с обеденным столом, еще один диван – напротив, слева от капитанского места – барная стойка, что очень мило и даже удобно, вмонтированный на уровне пола ЖК-монитор, вход в каюты.

Мастер-каюта расположена на миделе и имеет обычный набор – кинг-сайз кровать, стоящую диагонально, большой монитор, рабочее место под мобильный офис. VIP-каюта – на носу, гостевая рядом с двумя отдельными кроватями. Все каюты, включая каюту экипажа, оборудованы туалетными и душевыми.

Погода не очень благоприятствовала легкой водной прогулке по неаполитанскому заливу: лил дождь, и море было неспокойно. Но когда сидишь в салоне, за закрытой стеклянной дверью, то ощущаешь себя как дома, если ты пригласил множество иностранных друзей при этом. Капитан аккуратно вывел яхту из марины Mergellina, заставленной яхтами по случаю бот-шоу.
До замка dell’Ovo долетели минуты за две, он расположен милях в трех–четырех от марины. Яхта уверенно бежала – удары о волны не раздражал, как при езде по ямам, а заряжали драйвом, чем-то похожим на ощущения, когда катаешься на американских горках. На скорости 46 узлов забываешь обо всем на свете – есть только яхта, море и ты. Если море спокойное, светит солнце, и ты лежишь в зоне солярия на носу – впечатления, наверное, менее яркие, чем когда ты бешено несешься по волнам, а в ветровое стекло стучат капли дождя...

Спецификации:
Максимальная длина, м 21,68
Максимальная ширина, м 5,65
Осадка, м 1,05
Вместимость топливных баков, л 5500
Вместимость баков для воды, л 800
Водоизмещение, т 40
Команда, чел. 2
Пассажировместимость, чел. 16

Выбор двигателей
MTU 12V 2000 M93
Мощность, л.с. 1822 hp x 2
Круизная скорость, узлов 44
Максимальная скорость, узлов 49

CAT C32 ACERT
Мощность, л.с. 1825 hp x2
Круизная скорость, узлов 46
Максимальная скорость, узлов 52

Статья опубликована в журнале "Акватория Красивой жизни"

Константин Старцев

Фоторепортаж