КАТАЛОГ «Автомобили»
КАТАЛОГИ
Ароматы
Автомобили
Марины
Авиакомпании
Fashion
Косметика
Самолеты
Сигары
Украшения
Часы
Яхты
Nissan » Qashqai
Модельный ряд
Представители
- Компаний нет
- добавить компанию
Характеристики
Называть внедорожники в честь какого-нибудь кочевого племени становится доброй традицией у автопроизводителей. Nissan Qashqai получил свое имя в честь племени кочевников – обитателей пустыни, живущих рядом с горами Загрос, в юго-западном Иране и, по идее создателей, должен «дополнять образ городского кочевника». Трудно сказать, насколько это совместное творение японского и европейского дизайн-бюро Nissan воплощает дух свободолюбивого кочевого племени. Внешний облик революционным не назовешь – слишком много в нем реминисценций из Murano, однако при этом нельзя сказать, что Qashqai полностью копирует старшего брата. От Murano Qashqai унаследовал характерный хищный «клюв», боковой профиль с небольшими треугольными окнами, мускулистый рельеф колесных арок, вот только смотрится все это великолепие на Qashqai не так внушительно и эффектно, как на Murano. Зато интерьер Qashqai по-настоящему революционный. Дизайнеры Nissan решили полностью разделить водительский «кокпит» и пассажирскую зону. Причем разделение подчеркивается не только наличием у водителя перед глазами приборов и отсутствие таковых у пассажиров, но даже цветом отделки панели: в топовой версии зона перед пассажиром приобретает коричневый оттенок, в то время как перед водителем остается черной. Оригинальна и подсветка шкалы приборов – и днем, и ночью она освещается при помощи автодиодов. Как и все производители кроссоверов, создатели Qashqai заявляют о том, что в этой машине динамика и четкость управления легкового автомобиля сочетается с вместительностью и внедорожными качествами SUV. Для Qashqai это все верно, за исключением, пожалуй, вместительности: багажное отделение у него всего 410 литров. Зато Qashqai – единственный из своих собратьев-конкурентов будет представлен как в полноприводной, так и переднеприводной версии. На полноприводную версию ставится система All Mode, которая может работать в трех режимах: передние ведущие, постоянный полный привод с распределением крутящего момента по осям 57:43 и режим Auto, когда сенсоры ABS постоянно отслеживают проскальзывание колес и автоматически посылают сигнал на электромагнитное сцепление, расположенное перед задней осью для точного распределения крутящего момента. А еще Qashqai может похвастаться довольно широкой гаммой двигателей: в Европе будут ставиться бензиновые, объемом 1,6 л и 2 л (115 и 140 л.с. соответственно), а также дизельные — 1,5 л и 2 л. В Россию, по печальной традиции, машины с дизельными двигателями поставляться не будут. Моторы не бог весть какие мощные, так что если Nissan всерьез нацелился на аудиторию «гедонистов и индивидуалистов», то стоит подумать о движках помощнее.
Называть внедорожники в честь какого-нибудь кочевого племени становится доброй традицией у автопроизводителей. Nissan Qashqai получил свое имя в честь племени кочевников – обитателей пустыни, живущих рядом с горами Загрос, в юго-западном Иране и, по идее создателей, должен «дополнять образ городского кочевника». Трудно сказать, насколько это совместное творение японского и европейского дизайн-бюро Nissan воплощает дух свободолюбивого кочевого племени. Внешний облик революционным не назовешь – слишком много в нем реминисценций из Murano, однако при этом нельзя сказать, что Qashqai полностью копирует старшего брата. От Murano Qashqai унаследовал характерный хищный «клюв», боковой профиль с небольшими треугольными окнами, мускулистый рельеф колесных арок, вот только смотрится все это великолепие на Qashqai не так внушительно и эффектно, как на Murano. Зато интерьер Qashqai по-настоящему революционный. Дизайнеры Nissan решили полностью разделить водительский «кокпит» и пассажирскую зону. Причем разделение подчеркивается не только наличием у водителя перед глазами приборов и отсутствие таковых у пассажиров, но даже цветом отделки панели: в топовой версии зона перед пассажиром приобретает коричневый оттенок, в то время как перед водителем остается черной. Оригинальна и подсветка шкалы приборов – и днем, и ночью она освещается при помощи автодиодов. Как и все производители кроссоверов, создатели Qashqai заявляют о том, что в этой машине динамика и четкость управления легкового автомобиля сочетается с вместительностью и внедорожными качествами SUV. Для Qashqai это все верно, за исключением, пожалуй, вместительности: багажное отделение у него всего 410 литров. Зато Qashqai – единственный из своих собратьев-конкурентов будет представлен как в полноприводной, так и переднеприводной версии. На полноприводную версию ставится система All Mode, которая может работать в трех режимах: передние ведущие, постоянный полный привод с распределением крутящего момента по осям 57:43 и режим Auto, когда сенсоры ABS постоянно отслеживают проскальзывание колес и автоматически посылают сигнал на электромагнитное сцепление, расположенное перед задней осью для точного распределения крутящего момента. А еще Qashqai может похвастаться довольно широкой гаммой двигателей: в Европе будут ставиться бензиновые, объемом 1,6 л и 2 л (115 и 140 л.с. соответственно), а также дизельные — 1,5 л и 2 л. В Россию, по печальной традиции, машины с дизельными двигателями поставляться не будут. Моторы не бог весть какие мощные, так что если Nissan всерьез нацелился на аудиторию «гедонистов и индивидуалистов», то стоит подумать о движках помощнее.
Кастом как он есть
//11.01.2010
Mercedes-Benz Classic Day
//05.06.2009
Под знаком ящерицы
//27.05.2009
Женевские премьеры
//18.05.2009
Сезон ралли открыт!
//28.04.2009
Luxury-info.ru — онлайн гид по миру роскоши.
© 2006-2009 Издательский дом «Luxury WEB». Все права защищены. Полное или частичное воспроизведение материалов разрешается только при наличии активной ссылки на сайт.