Компания Peugeot представила новую модель 908 HDi FAP, оснащенную гибридным двигателем и гибридной системой восстановления кинетической энергии. Модель призвана продемонстрировать, какими станут будущие спортивные разработки Peugeot в гонках на выносливость.

Технология HY позволяет восстанавливать и накапливать часть кинетической энергии автомобиля во время торможения. В случае негибридного автомобиля кинетическая энергия рассеивается в виде тепла, выделяющегося при торможении.

Сохраняющаяся благодаря этой технологии энергия позволяет увеличить КПД двумя  способами: путем улучшения характеристик из расчета того, что не происходит дополнительного расхода энергии,  и путем сокращения объемов потребления топлива при сохранении уровня производительности за счет становящейся доступной механической гибридной энергии.

Система, которая представлена на демонстрационной модели, включает три основных элемента: электрический двигатель мощностью 60 KW, располагающийся на месте традиционного стартерного мотора и связанный с коробкой передач через каскад шестеренок; батареи, которые позволяет накапливать энергию с помощью 600 литий-ионных аккумуляторов, сгруппированных в 10 групп (6 в кабине на месте традиционной батареи и 4 в нижней левой части автомобиля); электрический конвертер энергии (расположенный в задней части левого бокового крыла), который контролирует потоки энергии между батареями и двигателем-генератором.

Болид Peugeot 908 HY может приводиться в движение тремя способами: исключительно за счет электричества (например, на пит-лайнах); исключительно двигателем внутреннего сгорания; сочетанием двух выше описанных способов.

Таким образом, например, в ходе одного круга гонки в Ле-Мане система сможет на 20-30 секунд восстановить энергию, которая может быть использована для придания большей мощности  либо для снижения уровня потребления топлива при сохранении уровня производительности.

Модель представлена в серебристо-сером цвете. О ее стоимости не сообщается.